10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Porsche 906K #49 R. Vogele / J. Siffert 12 Hours of Sebring 1966 Minichamps 1:18

Otsas
Porsche 906K #49 R. Vogele / J. Siffert 12 Hours of Sebring 1966 Minichamps 1:18 100666149 Metall
1 / 8
Minichampsi 1:18 diecast-mudel taasloob Porsche 906K masinat number 49, millega Jo Siffert ja R. Vogele sõitsid 1966. aasta Sebringi 12 tunni sõidul. Lühema sabaga „Kurzheck” kerekuju sobis käänakuterikka raja jaoks paremini kui Le Mansi pika sirge versioon. Tsingisulamist kere ja täpne liverii tampotrükitehnikas annavad mudelile autentse vastupidavussõiduauto ilme. Täiendab suurepäraselt sama seeria Langheck versiooni riiulil.
Porsche 906K #49 R. Vogele / J. Siffert 12 Hours of Sebring 1966 Minichamps 1:18
Praegune hind: 228,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Porsche mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Porsche
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
100666149
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Porsche 906K #49 R. Vogele / J. Siffert 12 Hours of Sebring 1966 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:18 diecast-mudel taasloob Porsche 906K masinat number 49, mis sõitis Jo Sifferti ja R. Vogele meeskonnaga 1966. aasta Sebringi 12 tunni sõidul. Lühema sabaga „Kurzheck” kere sobis käänakuterikka raja jaoks paremini kui Le Mansi pika sirge versioon, mis eelistas kõrgemat tippkiirust.

Jo Siffert kuulub Porsche võistlusajaloo tuntumate nimede hulka, hilisem tehasepiloot ja Formula 1 sõitja, kes alustas oma karjääri just selliste vastupidavussõiduautodega. Sebringi 1966. aasta stardis kandis tema Porsche 906K numbrit 49 ja lühema sabaga kerekuju.

Jo Siffert ja Porsche tehasemeeskond 1960ndatel

Jo Siffert oli 1960ndatel üks silmapaistvamaid Šveitsi sõitjaid, kes tõusis motospordi tippu just tehasetiimide vastupidavussõiduautode roolist. Enne kui temast sai tuntud Formula 1 piloot, veetis Siffert olulise osa oma karjäärist Porsche masinate rooli taga, sealhulgas 906 mudeliga, mis oli mõeldud just selliste andekate ja kiirete sõitjate jaoks, kes suutsid autot tunnitundide kaupa piiri peal hoida. Sebringi 12 tunni sõit on üks Ameerika vastupidavussõidu kalendri vanimaid ja nõudlikumaid võistlusi, tuntud oma karedate asfaldiliiduste ja pideva rütmimuutuse poolest, mis testib nii autot kui meeskonda erineval moel kui Euroopa siledamad rajad. Meeskonnakaaslane R. Vogele jagas Siffertiga sõiduaega selle nõudliku proovikivi jooksul. Selline meeskonnatöö, kus kogenud tehasepiloot jagas rooli vähem tuntud kaassõitjaga, oli tüüpiline paljudele 1960ndate tehasetiimide koosseisudele.

Porsche 906 tehnika ja Kurzheck kerevariant

Kesk-mootor ja klaaskiust kere

Porsche 906 kasutas kesk-mootori paigutust, mis andis paremad kaalujaotuse omadused kui varasemad ees- või tagamootoriga võistlusautod. Kere valmistati klaaskiust, mis vähendas kaalu oluliselt võrreldes metallkeredega, ja kuuesilindriline lameda ehitusega mootor pakkus piisavalt võimsust ilma liigse raskuse lisamiseta ette või taha. Selline tehniline lähenemine, kesk-mootor ühendatuna kerge kerega, oli 1960ndate keskpaigal Porsche vastupidavussõiduautode üldine suund, mis viis hiljem veel kiiremate 908 ja 917 mudelite väljatöötamiseni.

Lühike saba Sebringi käänakute jaoks

„Kurzheck” tähendab lühikest saba, ja see kerevariant sobis Sebringi tihedalt käänakuterikkale rajale paremini kui Le Mansi pikkade sirgete jaoks mõeldud „Langheck” versioon. Lühem saba pakkus paremat käänakukäitumist ja kiiremaid suunamuutusi, mis oli Sebringi jaoks olulisem omadus kui tippkiirus sirgel.

Minichampsi liverii ja diecast täpsus

Minichamps kannab numbri 49 liverii üle diecast kerele täpsete tampotrükitud kirjadega, mis säilitavad terava äärejoone ka väikeste sponsorimärgiste juures. Kere Kurzheck profiil on tabatud õige lühikese sabajoonega, mis eristub selgelt sama seeria Langheck versioonidest. Metallist konstruktsioon annab mudelile kindla raskustunde, ja kui diecast lubab, avanevad uksed, näidates lihtsustatud, ent äratuntavat kokpiti sisemust. Sellised vastupidavusvõistlusautod on üldiselt vähem detailirikkad salongi osas kui tänavaautode mudelid, sest originaalidel oli sisemus samuti pelgalt funktsionaalne, mitte mugavusele suunatud. See tabab ausalt originaali karakterit: võistlusauto, mitte luksusmasin. Hinnaklassilt paigutub see 1960ndate võistlusmudel keskmisesse Minichampsi vahemikku, kättesaadavam kui käsitsi ehitatud vaigust vastased, kuid endiselt tõsiseltvõetava detailtasemega.

Kurzheck versus Langheck kollektsioonis

Kurzheck ja Langheck versioonid täiendavad teineteist suurepäraselt ühel riiulil, näidates, kuidas Porsche kohandas sama põhimudelit erinevatele radadele. Sebringi ja Le Mansi masinate kõrvutamine annab kollektsioonile tehnilise loo, mida üksik mudel üksinda ei suuda edasi anda. Mõõtkavas 1:18 eristuvad need kerevariandid selgelt, mida väiksemas 1:43 mõõtkavas oleks raskem tähele panna. See teeb 1:18 formaadist parema valiku just selliste tehniliste nüansside väärtustamiseks. Vitriinis paigutatuna kõrvuti tasub jälgida kere seisakut ja veljede asetust, mis annab kiireima vihje mudeli täpsusest võrreldes originaaliga.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0